Einer der wenigen verbliebenen deutschen Hersteller von Straßenwalzen ist die Firma Hamm aus Tirschenreuth. Als einziger deutscher Hersteller baut Hamm auch gegenwärtig noch statische Dreiradwalzen, daneben vor allem modernste Tandemwalzen und Walzenzüge.
Das Unternehmen wurde 1878 gegründet und begann schon 1911 mit dem Bau motorgetriebener Straßenwalzen. Ab 1928 konzentriert sich das Unternehmen vollständig auf den Bau von Walzen und stellt 1932 die weltweit erste allrad angetriebene und allradgelenkte Tandemwalze vor. Bis 1970 ist Hamm der einzige Hersteller auf der Welt, der diese patentierten Walzen bauen darf. Ende der neunziger Jahre beginnt für Hamm eine erfolgreiche Kooperation mit der Wirtgen Group, die bis heute Bestand hat.
Für die Möglichkeit, die auf dem Werksgelände in Tirschenreuth stehenden Denkmalwalzen veröffentlichen zu können, danke ich Herrn Stefan Schulze vom Marketing der Hamm AG.
Um dem Thema der Homepage besser gerecht zu werden, wurden die modernen Walzen der Firma Hamm aus den Galerien und Übersichten wieder heraus genommen.

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Dreiradwalzen 1930er Jahre
	In Eschenbach steht diese schön hergerichtete Hamm-Walze als Denkmal.	Die Ähnlichkeit zu damals noch verbreiteten Dampf-Lokomobilen ist unverkennbar.	Mächtig wirkt die Walze aus dieser Perspektive. Alle Aufnahmen verdanken wir R. Buchner.
	Eine weitere Hamm aus den 30er Jahren hat einen Denkmalplatz im oberpfälzischen Weiden gefunden.	Das Bauunternehmen Scharnagel hat die Walze - man beachte die Berieselungseinrichtung - hergerichtet.	Der Blick von hinten offenbart den einfachen Fahrerstand. In den Dreißigern wurde damit geworben, dass auch ungelernte Kräfte mit der Maschine umgehen konnten.
	Im August 2001 wurde an der Zufahrt zu einem Altmetallhändler in München-Freimann eine Hamm-Walze aus den dreißiger Jahren entdeckt. Trotz Schornstein ist es eine Dieselwalze.	Die Hauptschule Selb hat diese 1937 gebaute Walze wieder in einen funktionstüchtigen Zustand zurück versetzt.	In Bregenz dient diese Walze als "Hingucker" vor einem Einkaufszentrum. Aufgrund ihrer Bauart dürfte die Walze aus den dreißiger Jahren stammen.
	Eine kleinere Hamm-Walze ist mitsamt historischem Anhängsel bei der Straßenmeisterei in Freyung ganz im Südosten Bayerns erhalten geblieben.	Ebenfalls in Freyung steht diese Hamm Walze. Im Vergleich zur links gezeigten Maschine werden viele kleine Unterschiede sichtbar.	Vor der Hamm-Niederlassung Augsburg wurde eine restaurierte Zweiwege-Walze als Denkmal aufgestellt.
	1942 von Hamm für Eisenbahn-Kriegsdienste gebaut: Eine 7 Tonnen Zweiwege-Walze, die 2006 als Denkmal im Schwellenwerk der Bahn in Schwandorf steht.	Weitere Ansichten der Zweiwege-Walze. Das Schutzdach könnte größer sein, als das ursprünglich für diese Walze verwendete.	Auch schräg von hinten hinterlässt die Walze einen tollen Eindruck!
Dreiradwalzen 1950er und 1960er Jahre D 8 u.a.
	Im Landkreis Dachau musste diese Walze (Baujahr 1965) im Juni 2002 mehrere Kilometer einer Landstraße walzen, im Hintergrund erkennt man die neue Schwarzdecke.	Hier ist der Heck-Aufreißer sehr gut zu erkennen. Die Walze - eine D 8 von 1964 - wurde 2003 noch regelmäßig in Oberfranken eingesetzt.	Etwas vernachlässigt steht diese Hamm D 8 als Denkmal in einem Gewerbegebiet. Auch die Telefonnummer auf dem Schild hätte eine Überprüfung notwendig.
	In München steht im Herbst 2004 diese ungewöhnliche ausgestattete Walze zum Verkauf. Der Anbau neben der Walze hält eine Schiene, mit der der Randbereich von Asphaltschichten verdichtet werden kann. Sie kann hydraulisch nach unten gedrückt werden, wodurch eine saubere Kante zum Bankett erzeugt wird.	Offenbar mit frischer Farbe bedacht wurde die Denkmal-Walze der Firma Schaupp aus Deggendorf im Winter 2007.
Dreiradwalzen 1970er und 1990er Jahre DH 8, DH 12
	Optisch sollte die DH 12 - hier eine Walze von 1976 - durch ihre kantigen Aufbauten moderner wirken. Ihre Technik war gegenüber den Vorgängermodellen durch den hydrostatischen Fahrantrieb weiterentwickelt worden.	In Landshut war im Sommer diese DH 8 von 1978 ordentlich geparkt. S. Bongartz drückte auf den Auslöser.
Dreiradwalzen 1990er Jahre bis heute HW 90, HW 90 B
	Das aktuellste Modell der Firma Hamm ist 2005 die HW 90 B. Im schweizerischen Graubünden konnte eine erst 2004 gebaute Walze dieses Typs der Firma Palatini fotografiert werden.	Die Heckansicht der modernen HW 90 B. Welch ein Vergleich zu den offenen Fahrerständen der älteren Modelle.	Ganz in weiß ist diese HW 90 lackiert, die W. Dolder 2006 ebenfalls in der Schweiz während der Arbeit aufnehmen konnte.
	Eine frühe Version der HW 90 steht 2006 auf einer großen Baumaschinen-Versteigerung bereit für einen neuen Besitzer.	Farbenfroh lackiert arbeitet diese 1989 gebaute HW 90 auf holländischen Straßenbaustellen.
Tandemwalzen 1960er und 1970er Jahre
	In Langenbach wurde diese Tandem-Vibrationswalze entdeckt, die als besonderes Ausrüstungsmerkmal über hydraulische Kantenschneider in Höhe der hinteren Walze verfügt.	Die Tandem-Vibrationswalzen von Hamm waren trotz ihres etwas altmodischen Äußeren hochinnovative Geräte.	E. Weber konnte diese schon länger abgestellte Tandem-Walze von Hamm im Frühjahr 2004 fotografieren.
	In einer Maschinenhalle wird diese 1958 gebaute statische Hamm-Tandemwalze wieder auf Vordermann gebracht.	Denkmalstück in Linden bei Pfarrkirchen: Hamm-Tandemwalze, fotografiert 2005 von M. Wenninger.	Auch diese Tandemwalze - wohl eine 5,2 VTD - hat es auf den Denkmalsockel geschafft. In Schongau steht sie vor einer Baufirma.
	1965 gebaut, hat diese 8,0 TD im Garten eines Liebhabers einen Denkmal-Standplatz bekommen.
Tandemwalzen 1980er bis 1990er Jahre HD 85
	Eine ältere HD 85 Tandemwalze, fotografiert 2006 in Bettenburg (Luxemburg) von A. Häberle.	Besser in Schuss zeigt sich diese HD 85, die ebenfalls von A. Häberle in Luxemburg fotografiert wurde.	Auf dieser HD 85 mutet man dem Fahrer einen Freiluft-Arbeitsplatz zu.
	Second Hand: Die DV 3-22 stand im Sommer 2006 bei einem Händler in Konz-Könnern.	Das kantige Äußere weist darauf hin: Diese DV 10 B ist bereits 1979 gebaut worden.
Gummiradwalzen 1963 bis heute GRW 10, GRW 15, GRW 18
	Bei Landshut konnte diese Gummiradwalze von Hamm fotografiert werden.	In den Hausfarben der Firma Brodbeck ist diese Gummiradwalze lackiert.	Seit 1963 werden die GRW 10 und GRW 15 nahezu unverändert gebaut!
	Die Gummiradwalze GRW 15 Jahrgang 2005 unterscheidet sich mehr optisch als technisch von ihren Vorgängern.	Neben dem aktuellen Lackierschema werden die Walzen mittlerweile durch Schutzplanen abgedeckt.	Eine GRW 18 ohne Schutzhaus. Die Konstruktion aus den sechziger Jahren wird immer noch gebaut.
Walzenzüge 1980er bis 1990er Jahre 2311, 2401, 2411
	Älteres Kaliber: Den Typ 2311 SD baut Hamm schon seit Jahren nicht mehr.	Eine weitere 2311 SD, die noch Geld für ihren Chef verdienen muss.	Portrait-Ansicht einer Hamm 2401 S, aufgenommen von A. Häberle im August 2006 bei Colmar in Luxemburg.
	Das größere Modell war die 2411 SD. A. Häberle fotografierte ein Exemplar von 1991 im Juni 2006.
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