Im westfälischen Soest wurden über viele Jahrzehnte Straßenwalzen von der Maschinenfabrik und Eisengießerei B. Ruthemeyer produziert. Leider sind weitergehende Informationen über das 1868 gegründete Unternehmen und seine Produkte dürftig. Ergänzungen sind bagger-und-bahnen daher sehr willkommen.

► Technische Daten und Werbung
Dampfwalzen 1930er und 1940er Jahre
	Drei Aufnahmen seien ihr gegönnt: Nelly ist das betriebsfähige Prachtstück der Firma Friedrich Anlagenbau aus Pegnitz.	Auf der historischen Baustelle der IghB konnte sie 2006 zeigen, was in ihr steckt.	Die Walze wurde 1945 mit der Fabriknummer 827 bei Ruthemeyer in Soest gebaut.
	Ebenfalls ein Prachtstück ist diese 1930 gebaute Ruthemeyer Zwei-Zylinder Dampfwalze, die bei Jan Smeets in Holland erhalten wird.	Die Maschine ist voll funktionstüchtig und verließ die Werkhallen in Soest einst mit der Fabriknummer 716.
Dreiradwalzen 1950er und 1960er Jahre DM 5, DM 8, DM 12
	Diese DM 5 von 1953 steht im Deutschen Straßenmuseum Germersheim. Sie wurde vom Museum 1997 mit Hilfe von Fördermitteln der Stiftung Pfälzische Hypothekenbank AG, Ludwigshafen erworben.	Gegenüber den neueren Modellen fällt die andere Form der vorderen Walzenführung auf.	Das Fabrikschild der Germersheimer Walze. Hat Ruthemeyer die Walzen durchnummeriert, waren 1953 bereits 941 Exemplare gebaut worden.
	Vom Aschenputtel zur Prinzessin: Diese Ruthemeyer aus den fünfziger Jahren wurde von Georg Breuers  denkmalgerecht aufgearbeitet und dafür gründlich restauriert.	Schmutz, Fett, öl und alter Lack müssen ab: Die Reinigung musste mit Schutzkleidung durchgeführt werden.	So kam die um 1953 gebaute Walze zu Herrn Breuers.
	Bei dieser Ruthemeyer-Walze mit hölzernem Schutzdach sind die Heckaufreißer gut zu erkennen.	Gleich zwei Ruthemeyer-Walzen hat die Firma Schnorpfeil auf ihrem Firmengelände als Denkmalstücke aufgestellt. Beide machen einen guten Eindruck.	Die zweite Denkmalwalze der Firma Schnorpfeil. An den Farben von Schutzdach und Walzengabel erkennt man, dass es sich um zwei Maschinen handelt.
	Kalt war es, als diese DM 12 von 1956 im Januar 2006 vor den Toren der Stadt München fotografiert wurde.	Hier hat die Verschrottung begonnen: Von E. Weber 2004 auf Kreta fotografierte Ruthemeyer-Walze.	Eine 1963 gebaute DM 5 steht als Denkmal vor einem Bauunternehmen. Die Maschine wurde von S. Bongartz Anfang 2005 fotografiert.
	Gerade erst aufgestellt: Eine 1961 gebaute DM 5 hat im Frühjahr 2005 ihren Platz an der Einfahrt eines Bauunternehmens in Osthessen gefunden.	Bei einem kleinen Bauunternehmen im hessischen Witzenhausen steht 2003 diese Walze aus dem Jahr 1963.	Kann noch zum Einsatz kommen: Die Walze der Firma Wieland gehört 2004 noch nicht zum alten Eisen.
	Bei einem Händler in Holland steht diese Ruthemeyer mit vergrößertem Dach. So konnte der Wasservorrat für die Berieselung viel größer ausfallen.	Wartete 2006 auf einen Käufer: Ruthemeyer DM 5 mit 10 Tonnen Gewicht und 45 PS Leistung.	Schräg von hinten ist ein Blick in den Fahrerstand der 1962 gebauten Walze möglich.
	Diese DM 8 sollte 2006 auf einer der berühmten Versteigerungen von Ritchi Bross in den Niederlanden verkauft werden.
Dreiradwalzen 1970er Jahre DM 4, DM 5, DM 8
	Ende der sechziger Jahre erhielten die statischen Dreirad-Walzen von Ruthemeyer eckige Karosserien. Bei dieser DM 4 von 1970 ist das zu erkennen.	Die DM 5 mit ihrem eckigen Aufbau gehörte zur letzten Generation von Ruthemeyer-Dreiradwalzen. Diese stand 2004 bei der Firma Alga in Sittensen zum Verkauf.
	Sehr farbenfroh hat ein Unternehmer in Olzheim diese DM 5 lackiert.	Die Walze wurde 1969 gebaut und verfügt schon über den eckigen Aufbau.
	Das Ende der Produktion bei Ruthemeyer markiert die DM 8 H mit geänderter Front und wetterfestem Fahrerstand.
Tandem-Vibrationswalzen 1970er Jahre
	Die Tandem-Vibrationswalze wurde eindeutig ohne das Hinzuziehen eines Industrie-Designers konzipiert.
Gummiradwalzen 1970er Jahre RGW 20
	Frisch aufgearbeitet wartet 2006 diese RGW 20 Gummiradwalze auf einen neuen Käufer.
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