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Hier kommen die Demag-Seilbagger der ab 1954 eingeführten 400er Reihe, deren
letzte Typen in Form des B 406 LC und B 410 LC bis Ende der siebziger Jahre des
letzten Jahrhunderts gebaut wurden. Außerdem der H 40 G als letzter Seilbagger
überhaupt.
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Bauzeit: 1954 bis ca. 1979;
Leistung: 60 - 80 PS; Gewicht: 17,5 t - 22,5 t; Geschwindigkeit: 2,2 km/h; Kübelinhalt: max. 1,0 m³; Greiferinhalt: max. 1,25 m³ |
So sehen die B 406 der älteren Bauserie aus. Das Laufwerk mit den Scheibenrädern fällt gegenüber dem später verwendetem Traktorlaufwerk am ehesten auf. Der gezeigte Bagger stammt aus dem Jahr 1964. | Das Wasser- und Schifffahrtsamt Braunschweig setzt einen B 406 bei verschiedenen Arbeiten ein. 1998 war er beispielsweise auf einem Binnenschiff in Lübeck zu finden. | Der Typ B 406 entwickelte sich bei Demag ab 1955 zu einem sehr erfolgreichen Modell in der 20-Tonnen-Klasse. Dieser B 406 LC der Firma Riedermann aus Lübeck gehört zu einer späten Lieferung. |
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B 406
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| In Mindelheim wartet dieser B 406 mit Tragrollenlaufwerk im August 2004 auf einen Käufer. | Der Winter 2001/2002 hat nicht nur Schnee gebracht, sondern der Bildersammlung auch diese Aufnahme von L. Helmschrott eines B 406 der Firma Mossandl bei Dingolfing. | Nach einer Klettertour hat der Baggerfahrer dieses B 406 einen guten Überblick über die Laderäume von Schiffen und Eisenbahnen und kann die Schüttgüter umschlagen (August 2002). | |
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B 406
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| Gerade noch gut gegangen: Die Ausleger-Rückfallsicherung hat den Gittermast noch gehalten. Deutlich ist die verbogene Strebe zu erkennen, ohne die der Ausleger nach hinten weggekippt wäre. | |||
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Leistung: 110 PS;
Gewicht: 30 t |
In der Wintersonne kommen die Details an diesem B 408 hervorragend zur Geltung. | Der Bagger wird immer noch zur Förderung von Kies eingesetzt. Im Januar 2006 war allerdings Winterpause. | Mit einem Traktorlaufwerk ist dieser gut erhaltene B 408 von 1964 ausgestattet. |
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B 408
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| Bei Rheinberg am Niederrhein ist dieser Demag B 408 ohne Aufgaben abgestellt. (2002) | |||
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Leistung: 125 - 140 PS;
Gewicht: 41 t; Kübelinhalt: 1,2 m³; Bauzeit B 410 LC: 1967 bis 1983 |
Idyllisch in der Natur ist dieser Kiessee gelegen, der im März 2006 von einem B 410 LC ausgebaggert wird. | "Ein Schiff wird kommen ..." und dann wird im Hafen von Nordenham vielleicht auch der B 410 LCB mit Greifer wieder im Einsatz sein. (2002) | Ein Demag B 410 LC mit deutlichen Gebrauchsspuren wird bei Dingolfing zum Kiesbaggern verwendet (November 2001). |
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B 410
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| In der Nähe des niederbayrischen Wallersdorf baggert ein 1972 gebauter B 410 den immer begehrten Kies ab. | Zukunft in Rumänien: Der B 410 aus dem niederbayrischen Parkstetten wurde wenige Tage nach der Aufnahme im Juni 2005 abgeholt. | Einen sehr gepflegten B 410 LC nahm S. Bongartz 2005 in Bad St. Peter-Ording auf. | |
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B 410
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| Bei Trier steht im Juni 2006 dieser B 410 LC vor dramatischer Himmelskulisse. | In Niederbayern sind die B 410 auch 2006 noch häufiger zu sehen. Hier ein schallgedämmter B 410 LCB bei Straubing. | Ein schmucker Bagger: der frisch restaurierte Demag B 410 LCB der Firma Kovanda aus Österreich. | |
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| Einsatzbereit in der Kiesgrube: gepflegter B 410 LC in Baden-Württemberg. | Einsatz im Bauschutt-Recycling: B 410 LCB mit Steinschlag-Schutz. | Und hier Gesamtansicht des links gezeigten B 410 LCB. | |
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| 1958 wurde dieser seltene B 412 gebaut, der 2006 wohl auf einen Verkauf nach Südosteuropa hoffen kann. | |||
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Leistung: 160 - 176 PS;
Gewicht: 50 - 60 t; Löffelinhalt: 1,8 m³; Kübelinhalt: 2,0 m³; |
Der größte mechanische Seilbagger aus der 400er Reihe war der B 418. Eines dieser seltenen Exemplare konnte E. Weber an der Mosel aufspüren und fotografieren (Oktober 2001). | Im Einsatz ist dieser B 418 einer Sandgrube am Niederrhein. Im Gegensatz zum links gezeigten Bagger entspricht der A-Bock hier dem Standard. | Am Main bei Erlenbach stand 2002 noch ein Exemplar. Hier sind die Umläufe nicht durch Geländer gesichert. (2002) |
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Bauzeit: 1984-1991;
Gewicht: 40 t; Kübelinhalt: max. 1,5 m³ |
Letzter Seilbagger von Demag ist H 40 G aus den achtziger Jahren. Ein Exemplar dieses Typs, der sich auch in einen normalen Hyrdaulikbagger (H 40) umbauen lässt, wurde im Oktober 2001 zwischen Augsburg und Aichach gefunden. | Am Saatwinkler Damm in Berlin wird dieser H 40 G mit Hochkabine zum Sandumschlag eingesetzt. Entdeckt und fotografiert wurde er an Ostern 2004 von Ch. Scheel. | Ebenfalls in Berlin verrichtet dieser H 40 G seine Arbeit als Umschlagbagger. Das Bild wurde Anfang 2008 aufgenommen. |