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Hitachi Seilbagger
Hitachi
ist heutzutage ein Großkonzern, der mit der Glühlampe beginnend Tausende
verschiedener Produkte produziert. Gegründet wurde das Unternehmen 1910 durch
Namihei Odaira als Reparaturwerkstatt für Elektrogeräte. Wenig später wurden die
ersten Elektromotore hergestellt; sie leisteten 3,6775 kW.
Seitdem deutsche Hersteller kaum
noch mit Seilbaggerbau beschäftigt sind, weichen Kunden auch auf fernöstliche
Produkte aus. Hitachi-Seilbagger haben daher ab Mitte der neunziger Jahre des
vergangenen Jahrhunderts eine gewisse Verbreitung gefunden.
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KH 125
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| E. Weber konnte den KH 125 in Bremerhaven fotografieren. | Winter in Freising: Die Kanalbauarbeiten müssen ruhen und der KH 125-3 hat keine Arbeit. | Für die Rohrverlegungen ist der Bagger mit der kürzesten Ausleger-Bauform ausgestattet. | |
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| Die Leiter wird übers Wochenende vor Diebstahl geschützt: KH 125 auf einer Baustelle in Straubing. | Eine weitere Ansicht des KH 125: Der Bagger ist mit Mäkler im Einsatz. | Die linke Seitenansicht eines KH 125-3, der im April 2007 bei Landshut in einer Kiesgrube steht. | |
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KH 150-3
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| Dieser KH 150-3 ist Nachfolger eines Weserhütte W 180, der nach dem Versinken im Baggersee nicht mehr herzustellen war. | Dieser KH 150 GLS hat mit einem normalen Seilbagger nichts mehr zu tun. Das Gerät ist speziell auf Ramm- und Bohrarbeiten ausgerichtet. | Die Heckansicht des KH 150 GLS zeigt die beachtlichen Stützen, die neben dem A-Bock noch nötig sind. Auch seine Tankstelle nimmt der Bagger gleich mit! | |
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KH 150-3
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| Bei Neuburg an der Donau baggert dieser Hitachi KH 150-3 der Firma Schirmer. | Der Bagger wurde im Herbst 2005 während seiner Wochenendruhe aufgenommen. | Hilft beim U-Bahn-Bau: KH 150 im Februar 2006 auf dem St.-Martins-Platz in München Moosach. | |
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KH 180
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| Beim Ausbau der Eisenbahnstrecke Ingolstadt - München kam dieser KH 180 im Jahr 2002 zum Einsatz. | Hitachi-Seilbagger zeichnen sich durch ihre kantige Bauweise aus. Die Firma Tagu setzt diesen KH 180-3 in Norddeutschland ein. | ||
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KH 180
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| Kies, den die Rhone auf ihrem Weg aus den Alpen mitbringt, baggert dieser KH 180 in der Schweiz heraus. | Schöne Heckansicht des japanischen Baggers, der einen früher hier arbeitenden Ruston-Bucyrus ersetzt hat. | Und ein Blick von vorne auf den KH 180 an der Rhone. | |
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CX 500
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| Aus dem Jahr 1995 stammt dieser CX 500, der im Oktober 2005 mit dem Neubau der Seebäderbrücke in Bad St. Peter-Ording beschäftigt ist. | Die Rückansicht des Baggers, der noch nicht ganz so eckig wirkt wie seine jüngeren Kollegen. | ||
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CX 550
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| Um die 100 Tonnen bringt der CX 550 GLS auf den Tieflader. Tony Zech fotografierte das Spezialgerät. | |||
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