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Landsverk
Seilbagger
Der schwedische Hersteller Landsverk begann 1946 mit der Fertigung von Seilbaggern, die schließlich 1972 wieder eingestellt wurde. Mittlerweile war Landsverk vom Schiffbau- und Industriekonzern Kockums übernommen worden. In Deutschland sind Landsverk-Bagger weitgehend unbekannt geblieben.
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L 77
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Dienstgewicht: bis
34,5 t;
Hochlöffel: 1,2 m³; Schleppschaufel: 1,2 m³; Greifer: 1,0 m³ |
Ein echtes Schmuckstück: Ein Landsverk L77 mit Hochlöffel in einem Kalksteinbruch bei Göttingen (August 2001). | Eine weitere Ansicht des Baggers. | |
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L 77
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| Zwischen anderem Gerät versteckte eine Baufirma bei München auch einen schon länger abgestellten L77 aus dem Jahr 1962 (Juli 2001). | Anfang 2003 gehörte der L 77 zu den letzten Fahrzeugen auf dem mittlerweile durch Konkurs geräumten Platz. Wenige Tage später wurde der Bagger wegen eines schweren Motorschadens verschrottet. | ||
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L 190
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Stückzahl: 24;
Bauzeit: 1967 - 1971; Dienstgewicht: ca. 88-94 t; Motor: Scania-Vabis 6-Zyl. m. 225 PS |
Am Genfersee arbeitet dieser mächtige L 190 und holt Kies aus der Rhone. | Dieser Bagger gehört zu den größten mechanischen Seilbaggern, die in der Schweiz 2006 zu finden sind. | Auch beim Anblick von hinten wirkt der Bagger nicht so groß. |
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KL 250
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| Aus dem L 77 wurde durch neue Typbezeichnungen der KL 250. Ein Exemplar steht im Sommer 2006 in einem Kieswerk nahe Aarau in der Schweiz. | |||
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KL 260
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| Seit Jahren steht dieser sehr seltene Landsverk-Tunnel-Seilbagger im Gebüsch und wartet auf seine Verschrottung. | Stefan Bollhörner fotografierte den ungewöhnlichen Bagger 2002. Nur in der vegetationslosen Jahreszeit sind solche Aufnahmen möglich gewesen. | 2006 fand der einmalige Tunnelbagger im Ersten Deutschen Baumaschinen-Museum der Firma Seibold ein neues Zuhause. | |
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