| Kapitelauswahl |
| Home |
| News & Infos |
| Baumaschinen |
| Walzen |
| Lastwagen & Autokrane |
| Oldtimertreffen |
Nach dem Zweiten
Weltkrieg bestand Bedarf an kleinen Baggern, die bei der Enttrümmerung der
Städte oder auch bei der Torf-Gewinnung zum Heizen eingesetzt werden konnten.
Die ersten Leichtkräne (= LK) LK 46 fuhren noch auf Schienen, spätere Typen hatten Raupenfahrwerke.
|
LK 46
|
 |
 |
 |
|
Bauzeit LK 46: 1947-1949;
Stückzahl LK 46: 22; Bauzeit: LK 50: 1950-1958; Stückzahl LK 50: 13; |
Viel Rost: Entweder rostet das dünne Blech der Leichtkräne schneller, oder die wenigen verbliebenen Fahrzeuge sind seit Jahrzehnten ungeschützt abgestellt. |
Sichergestellt: Der LK 46 ist im Herbst bei der IghB gelandet und wird hoffentlich in einigen Jahren ein Schmuckstück sein. | Ohne Schutzhaus und Motor präsentiert sich der LK 46 so. Die Blechteile müssen auf jeden Fall neu angefertigt werden. |
|
LK 50
|
 |
 |
 |
|
Gewicht: 8,2-11 t;
Leistung: 24-28 PS; Schaufelinhalt: 0,28-0,32 m³; |
Wieder ein Fund von E. Weber: Ein LK 50 schlummert noch 2005 bei einem Unternehmen in der Pfalz. |
Neben diesem LK 50 vergammelt auch noch ein Menck M 60. Die Aufnahmen machte E. Weber am Rhein bei Kornsand. |
Zwar stört der Zaun den Anblick, aber der LK 50 der Firma Dörner verdient es aufgrund seiner Seltenheit trotzdem, gezeigt zu werden. |